The 5-Second Trick For 跨境

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再次，出海背后的主导因素，也发生了转移。罗兰贝格企业管理咨询有限公司全球合伙人兼大中华区副总裁江浩则提出，十年前的出海浪潮以“一带一路”沿线国家和国企、央企为主，这些项目从经济角度讲是在扩大南南合作（发展中国家间的经济技术合作）和中国产能的输出，但也有区域政治方面的考量。而现在的出海浪潮更多是市场行为，是企业基于经营情况做出的战略决策。

国家的“走出去”政策与企业出海/走出去的数据和既有成果，两部分自有独立价值，亦可对照来看，成为国家-市场互动关系的例证。

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中国快递物流行业近年来的发展堪称一场速度与激情的竞赛。随着国内市场的不断饱和以及竞争日益激烈，各大快递物流公司开始将目光投向更为广阔的国际市场。

腾讯出海声名不彰的根本原因或许是，它试图以广泛投资换取市场地位，长期效果却算不上尽善尽美。

同时，若成功出海，企业的抗风险能力将多维度提升。一方面，面对国内市场的经济波动时，利用其在国际市场上的分布，寻找新的发展机会，从而降低风险；另一方面，企业可以通过国际社会和组织网络能更快速地获得市场的实时信息和政策的变动情况，从而更好地做出策略调整，降低经营风险。

这个案例同时说明，出海的机会不只属于互联网企业，如果中国传统的线下消费品牌有好的方法论和能力，同样能实现出海扩张。

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放眼行业，无论是传统外贸，还是跨境电商都有其存在的商业必要性。跨境电商带来的销路拓展和品牌化塑造，是能够为企业带来弯道超车的机会。

• 出海模式从国家主导逐渐过渡到市场主导，出海人才的专业素养也有明显的提升，同时这一代出海人普遍认可树立品牌的价值。

原因在于，腾讯固然在业务层面上退出了许多本可以专美的领域，但在投资层面上，腾讯的存在感大幅增强，进而以股权为根基，构筑起横跨诸多赛道的巨型生态，成为中国互联网最重要的巨头之一。倘若腾讯仍然被所有人视为大敌，在对手掣肘下，它几乎不可能达到这一高度。

首先，驱动模式在变化。安永华中区审计服务副主管合伙人、硬科技行业主管合伙人汤哲辉认为中企出海呈现从成本驱动到利润驱动的趋势。成本驱动指，随着中国东南沿海地区人力、土地等要素价格持续上行，劳动密集型企业为追求生产成本最小化，或迁往内陆，或走到海外，将产能转移到越南、柬埔寨、老挝等成本更低的东南亚国家。

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